日本的山陰地區，一直是個我想去造訪的地方之一，只是交通的問題讓我遲遲無法付諸實行。因為除非像在今年三月份有某間網路旅行社推出了飛米子空港包機的神祕機票，不然無論從關西還是福岡空港進出，都得拉上一大段的車程才有辦法抵達，就算從廣島進去，依照華航的航班時間第一天也幾乎就是浪費掉了。
再說JR西日本也一直沒有在山陰推出地區性的pass，所以交通費用跟旅行的天數就是一個讓我猶豫再三的原因。
就這樣等啊等著，今年終於讓我等到機會了!
我先是看到JR西日本推出了從關西往返山陰，再搭配山陰自由區間內四日無限搭乘的「山陰めぐりパス」，而一開始推出的金額是￥16500(大阪出發)，後來更在10月1日之後降為￥10000，這個價格實在相當強大，因為光是山陰往返大阪的車資中就包含了一段到岡山的新幹線還有一段智頭急行。
而且這個智頭急行是私鐵，就算是用JR全日本pass都還得補差額。以我的行規劃來大概算了一下，如果用這張pass的話，我至少省了￥16000的車資呢。
但最後我還是沒用上這張pass，主要是因為它必須被限定在4天，4天的時間讓我在行程的規劃上有些綁手綁腳，但因為真的很優惠，所以後來還是忍痛砍了一些想去的景點。
不過在出發的前幾天，JR西日本又推出了￥3500的「山陰満喫パス」，這一張就真真實實的是地區性的pass，雖然期限只有兩天，但考量到其實我會在山陰地區裡做遠距離移動的天數也差不多就是兩天，而且就算會超過兩天，我就再買一張就好啦，它不是屬於外國人限定的pass，想買幾張就買幾張!!
再者因為這張pass不包含從外地往返山陰地區的車資，所以如果同樣從大阪出發，但以搭高速巴士來計算，雖然最後的金額會略高於「山陰めぐりパス」，但我可以在山陰待上五天，時間的利用就更有彈性了，所以最後我是用了「山陰満喫パス」。
這一趟實際走下來後覺得，其實除了距離遠一點之外，山陰的交通並不是想像中那麼不便，尤其地方的公車系統還蠻發達的。只是JR的班次比較不密集，所以在時間的安排上就得有些彈性，尤其事前的功課要做詳細點，以免萬一趕不上原先要坐的班次結果影響了接下來的行程。
喇喇雜雜講了一堆，都還沒進入遊記的部份XDD….接下來本文就要開始囉!
這次當成的是預計8:40起飛的JL814，所以我們大概在6:30就抵達了機場。完成了check in 及行李托運後，也稍微逛了一下出境大廳，發現台桃這幾年真的有慢慢在改變，除了大規模拉皮的T1之外，這次來T2看到出境大廳也多了好幾台CUSS，目前可以利用的航空公司好像有三家(我只記得聯合、華航還有一家忘記了)。
而一旁長榮自己的Kiosk區域則是搭配了無嘴貓彩繪機的使用，也裝扮的相當粉嫩夢幻，長榮的行銷還真是好樣的!!
這次到了機場我們也順便申請了自動通關，所以接下來在過移民關時就有體驗到自動通關的便捷了，只是沒有驗證蓋章的動作好像少了那麼一點出國的fu XD。
原本想利用起飛前的時間，去參觀一下近來頗受好評的拉皮後的T1，但逛完免稅店之後發現用了比預期多的時間，所以就作罷了。
在候機室還看到這個多功能的充電插座，不錯喔，台桃加油!!
這次前往關西是選擇了搭乘日航的JL814，雖然近來桃園飛關西的LCC正夯，不過因為有買到日航的V+L艙，價格也還算能接受啦，再來LCC早班機的起飛時間對我們這些從中南部出發的旅客來說，還真的是一項挑戰呢!
我們稍後要登機的JL814已經在D6登機門等我們了，跟上次一樣也是用短腿的73H來擔綱演出，只是這機型搭我覺得起來不是很舒服，除了是單走道的3-3座椅外，感覺這種機型空調特別悶熱@@
上次搭日航之後，對於機上限定的柚子茶念念不忘，原本想再回味一下的，但看飲料menu上寫的已經改為奇異果汁，後來日航姐姐卻又說現在供應的是金桔茶，沒想到機上飲料也是有期間限定的。而現在這金桔茶也還不錯喝。
我們在日本當地12:10時降落在關西空港，比表訂的時間早了約5分鐘。不知道是不是屬於淡季的關係還是剛好有跟華航及長榮的抵達旅客錯開，我們落地後到通關的時間比預期還快，幾乎沒排到隊就過移民關了，前後用了不到20分鐘的時間就拿到了行李，相當快速。
拿到行李後離我們預計要搭12:55往難波OCAT的利木津巴士還有段時間，可以讓我從容的把行李丟給宅配，因為預期接下來的兩天轉車跟寄放行李的次數會比較多，所以乾脆就讓大件行李先到米子的旅館等我們，輕裝上路比較方便囉!
13:55左右抵達了難波OCAT，下車後就先把16:00往鳥取的高速巴士車票買好。
雖然往鳥取的巴士幾乎是每整點就有一班，但其中除了特定的幾班行車時間約3小時之外，大部分的班次幾乎都要3個半小時左右，而16:00這一班剛好就是行車時間比較短的班次。
離搭車時間還有兩個小時左右，剛好利用這個空檔吃午餐。午餐我們選擇了一直都沒機會來嚐試的北極星蛋包飯。北極星的心齋橋本店離難波OCAT不遠，走個大概10來分鐘就到達了。
大阪，我們又來囉!!
北極星古樸的外觀會讓人以為是間高級的料亭。
原本以為已經過了午餐時間人會比較少，但到店時發現還是得排隊，也許今天剛好是假日吧。不過還好依照登記的順序我們等了4組客人，大概只等了10分鐘左右，還蠻快的。
得拖鞋入內喔!
裡面的裝潢也很像一般的民居，中間還有個小天井呢。
終於有機會嚐到大名鼎鼎的北極星囉!
因為第一次來，我們直接就點了人氣前兩名的雞肉蛋包飯跟牛肉燴蛋包飯，另外還加點了一份小份的炸雞。
炸雞先上桌，雖然小份的只有三塊，但每一塊的塊頭都不小，而且炸的多支不油膩，好吃!
主角蛋包飯上桌了。兩種蛋包飯的作法有些不一樣，都很好吃。我很喜歡吃日本的蛋包飯，因為它們能把蛋皮煎到裡層濕潤的程度，吃起來口感就是不一樣。
兩個小時拿來用餐剛剛好，慢慢走回OCAT也差不多是要搭車的時間了。
原本對於要搭3個小時的巴士有些疑慮，因為之前在日本長距離的移動多半是以電車為主，所以很擔心搭巴士會比較不舒適。不過看了一下網友的經驗，大阪往鳥取的高速巴士是三排座椅的形式，而且中間會停留休息，重點是行車時間不會比電車長但票價少了一半，所以如果不是用山陰めぐりパス的話，搭高速巴士往山陰是個不錯的選擇。
先前在買票時，站務員一直強調我們搭的是61號車，當時我還不以為意，後來車子到站後才發現，也許是今天撘車的人比較多，所以16:00同時發了兩班車，而我們搭的61號車似乎恰巧就是加班車，很不幸的用的是一般路線巴士的4排座椅，而同時間另一台65號車才是標準的三排座椅高速巴士。
還好今天為了搭飛機早起，所以一上車沒多久就昏睡了，所以也沒啥差。
車子離開大阪後就沿著中國自動車道往西行，大概一個半小時左右就到了安富PA，在這裡休息了10分鐘，讓大家下車活動活動。
這是我們搭的加班車
這台才是正牌的高速巴士
再次出發後，再往西行一會就從佐用JCT轉入了鳥取自動車道，轉入鳥取自動車道後沒多久天色就暗了下來，不過這條自動車道還沒全線開通，所以中間有段路程還是得走373國道。途中有經過一個號稱「武藏之里」的大原町，看起來似乎是個不錯的旅遊點，先記下來以後有機會可以一訪。不過要來這裡所利用的鐵道就是智頭急行，而且車站就叫「宮本武藏駅」呢。
一直到過了智頭之後，才又接回鳥取自動車道開通的路段，這時離鳥取已經不遠了。半路上有看到一個打了燈光的天守閣在左邊的山頭上，看了一下地圖，這個應該是「河原城」
原本還覺得很奇怪，因為我記得山陰唯一僅存的天守是松江城，這裡怎摩還有一個天守呢?
回國後查了資料，原來這裡本來是沒有建物，而這座天守是町民為了社區營造而蓋起來的地標，雖然不是有悠久歷史的古城，不過從資料照片來看，這裡的視野還挺不賴的。
巴士準時在18:50左右抵達了鳥取巴士總站，而巴士總站就在鳥取駅旁，所以我們一下車就先去買明後天要用的「山陰滿喫パス」。
這張pass跟「山陰めぐりパス」一樣，都限定要一天前購買，而且要兩人同行。
今晚要住的飯店離車站很近，就在駅前大丸百貨旁，從車站走過去大概只要5分鐘而已，地理位置也是相當方便的。
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